あれは約１１年前の冬…
僕は君と出会ったよね。
それからはいろんなところに２人で行ったね。
冬の凍えそうに寒い日、君は僕を暖かく包んでくれたね。
夏の灼熱の暑さの中では、暑さで倒れそうな僕を、君は必死に冷たい風を当てて介抱してくれたね。
君と過ごした沢山の日々を僕は忘れないよ…
も～～～～もどれな～いよ～昔のよ～には、羨んで～しまったと～し～ても～～…♪（白目/歌：とも丸*）
とも丸*です。
本日は１１年連れ添った僕の愛人（バモス）との別れ（売却）が決まったので、
２人の最後の思い出に、ブログ記事にしてみました。
最近、固定費削減のため我が家の車を１台手放すことに決めました。
HONDAバモス
ホンダのバモス、皆さんも名前だけなら聞いたことはあるんじゃないでしょうか？
コンパクトな小さなボディなのにたくさんの荷物を積めて、車中泊までできる。仕事から遊びにまで使えるなにかと便利な軽バン。まずはその歴史を簡単に振り返ってみます。
バモスの歴史
初代バモス。
初代バモスは１９７０年～１９７３年に【バモスホンダ】として製造・販売されていました。
上部の屋根になっている部分（ホロ）は開閉式になっており、見た目はオープンカータイプの軽トラ、のよううな珍しいデザインの車で、車の側面にはドアが一切なく、代わりに落下防止のための保護用ガードパイプのみという斬新さ。
さらにシート部分は防水加工され、床の部分も水洗い可能と、レジャーなどに最適なとてもワイルドな使用になっていました。
しかし、当時の日本にはちょうどレジャーブームが来ていたのですが、現実は厳しく日本人にはあまり受け入れられなかったようで、発売からわずか３年で製造と販売が終了することとなってしまいました。
２代目バモス。
２代目バモスは、１９９９年６月から、１BOX軽自動車の「ストリート」の後継モデルとして、初代バモスから約２６年ぶりに【バモス】の車名を復活し製造・販売を開始しました。また、正式名称は初代とは異なり【ホンダバモス】となりました。
当時ワンボックスタイプの軽自動車は、各メーカー似たり寄ったりでしたが２代目バモスは、低い車高と高い位置にテールランプを配置することにより、競合他社の１BOX軽自動車との違いを明確にし知名度と人気を獲得していきました。
室内寸法は、長さ１６９０×幅１２５０×高さ１２７０ｍｍとなっており、後部座席を立てた状態で長さ１０８０ｍｍのラゲッジスペースがプラスされる。さらに後部座席を畳めば自転車２台が楽々積める広さになり、足を伸ばしての車中泊などもできる広さも確保、まさに使い勝手のいい便利な軽自動車となっています。
釣りやアウトドアなどレジャーに最適！
そんな２代目バモスもよる年波には勝てず、フルモデルチェンジしないまま２０１８年の５月には在庫以外の新車の販売は終了。
そしてその意志はホンダの「N-VAN」へと受け継がれることとなりました。
愛人（バモス）との別れ。
僕の愛人（バモス）は２００３年式で、僕と出会った頃はまだ５歳でしたが、１６歳になった今でも元気に走ってくれてます。
長い付き合いの中、僕の不注意で何度か意識（バッテリー）を失わせてしまったりもしたけど、何の文句も言わず今までついてきてくれて、ほんとに感謝。
僕とは別れることにはなったけど、きっと君には僕なんかよりずっと良い人（オーナー）が現れるよ…（泣）
今まで本当にありがとう……（泣）
バモスーーーーー！！ありがとーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！（泣）
おしまい。
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